Volvo Trucks

Maroc

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU CHÂSSIS POUR LE VOLVO FH

  • Hauteurs de châssis
  • Charge sur l'essieu avant maximum
  • Suspension arrière
  • Hauteurs d'attelage, tracteurs
  • Traverses de remorquage
  • Réservoirs de carburant
  • Réservoirs d'AdBlue
  • Suspension avant individuelle
  • Volvo Dynamic Steering
  • Essieux traînés
  • Essieux poussés
  • Freins

Hauteurs de châssis

X-Low (tracteur) environ 810 mm
Med environ 900 mm
Élevée environ 1 000 mm

Charge sur l'essieu avant maxi (en tonnes)

  Pneum. À lames
X-Low 7.5 -
Med 9* 9
Élevée 9 10/18**

** Avec essieux avant doubles (FAA20)

Suspension arrière

Type Essieux Suspension Charge technique par essieu Réducteur Essieux traînés/poussés
Essieu porteur          
RADT-GR 6×2 Pneum. 19/20,5/22,5/23 t Simple/au moyeu Essieu traîné (fixe/directeur/auto-vireur)
RAPD-GR 6×2 Pneum. 19/22 t Simple/au moyeu Essieu poussé (fixe/directeur)
RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatique (pour véhicules de chantier) 21/23/26 t Simple/au moyeu  
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolique 21 t Simple/au moyeu  
RADD-TR1 6×4/8×4 À lames classiques/paraboliques 23/26 t Simple/au moyeu  
RADD-TR2 6×4/8×4 À lames classiques 26/32 t Au moyeu  
RADD-GR 6×4/8×4 Pneum. 21/23/26 t Simple/au moyeu  
RAPDT-GR 8×2 Pneum. 27/30/30,5/31,5/32 t Simple/au moyeu Essieu traîné (directeur) + essieu poussé (fixe/directeur)
RADDT-GR 8×4/10×4 Pneum. 27/33/36 t Simple/au moyeu Essieu traîné (directeur)
RAPDD-GR 8×4 Pneum. 27/30,5/32/35 t Simple/au moyeu Essieu poussé (directeur)
RADDT-G2 8×4/10×4 Pneumatique (pour véhicules de chantier) 27/33/36 t Simple/au moyeu Essieu traîné (directeur)

Réservoirs de carburant
Réservoirs en aluminium ou en acier d'une capacité comprise entre 385 et 690 litres. Réservoirs GNL en différentes tailles : 115 kg (275 l), 155 kg (375 l) et 205 kg (495 l).

Réservoirs d'AdBlue
Capacité de 64 à 190 litres. La pompe d’AdBlue est intégrée au module réservoir d’AdBlue. Plastique.

Freins
Le système de freinage à commande électrique (EBS) offre une réactivité, des performances et des sensations de freinage exceptionnelles, tout en permettant d'accéder à plusieurs fonctionnalités pratiques. Le système EBS est désormais disponible pour les freins à disques et les freins à tambour de type came en Z (gamme sélectionnée de configurations d'essieux et de hauteurs de châssis). 

Volvo Dynamic Steering
Un système de direction actif avec assistance de couple. Permet une force directionnelle plus importante à faible vitesse, réduit les à-coups et maintient le volant en position droite lors du freinage sur des surfaces à l'adhérence hétérogène. Le volant revient automatiquement en position centrale aussi bien en marche avant qu'en marche arrière.

Essieux traînés
Disponibles en plusieurs configurations : fixes avec roues simples ou jumelées, auto-vireurs ou directeurs. Charge par essieu : 7,5, 9,5, 10 ou 15 tonnes.

Essieux poussés
Disponibles en configuration fixe ou directeur, peuvent équiper aussi bien les tracteurs que les porteurs. Charge par essieu : 4,5, 7,5 ou 9 tonnes.

Options supplémentaires

Freinage de maintien
Permet au conducteur d'actionner un freinage par pulsations au niveau de la remorque. Le frein est alors automatiquement activé et le risque de mise en portefeuille est minimisé.

ESP (contrôle électronique de la stabilité)
Ce système applique les freins individuellement sur chaque roue, stabilisant ainsi l'ensemble tracteur-remorque et réduisant les risques de mise en portefeuille, de retournement et d'ondulations de la remorque. 

VOUS L'AIMEZ ? ALORS, PRENEZ LE VOLANT !

Prendre le volant est la seule façon de découvrir réellement notre nouveau châssis dynamique. Pour cela, contactez votre Agent Commercial Volvo Trucks